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4月8日，上游新聞·重慶晨報記者從渝萬鐵路公司和中鐵隧道局集團獲悉，作為鄭萬高鐵最長的隧道，小三峽隧道的掘進長度已經順利突破18公里，有望在今年上半年實現全隧貫通。 小三峽隧道位於巫山和奉節的交界處，全長接近19公里，不僅是鄭萬高鐵最長的隧道，也是目前亞洲在建的最長單洞雙線高鐵隧道。作為鄭萬高鐵全線關鍵控制性工程，它的建設進度，直接決定整個鄭萬高鐵的通車時間。從正式施工開始，小三峽隧道在確保安全的前提下，就大力推廣機械化施工，這大大加快了整個隧道的掘進進程。經過3年多的不懈努力，目前，小三峽隧道基本完成了高風險地質帶的穿越，剩下的長度已不到1公里。 「目前，小三峽隧道已經掘進18100米，占總長度的95%，現在有四個作業面同時掘進，每天進度在15米左右。」鄭萬高鐵重慶段土建三標項目經理部副經理祁西元介紹，按照目前這個進度，預計今年6月，就能實現小三峽隧道的全隧貫通，從而為鄭萬高鐵全線通車奠定堅實基礎。 鄭萬高鐵全長818公里，從河南鄭州到湖北襄陽段已於2019年建成通車。全線通車後，從重慶主城坐高鐵到鄭州，將由目前的8個小時縮短到4個小時，到北京最快也只需要6個小時左右。 上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 實習生 柳硯秋 通訊員 向勇
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/society/yjqlgka.html
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